Mugen Mbx8R 1/8 Nitro Buggy Kit - E2027

Il nuovo Mugen Seiki Il buggy MBX8R è stato testato e sviluppato dai migliori piloti del mondo e sarai in grado di ottenere le tue mani su uno presto! Il team di Mugen Seiki ha speso molto di test e sviluppo del tempo della MBX8R geometria in condizioni di gara per tutto il 2021, che ha portato a molti grandi vittorie. Ryan Maifield ha vinto The Dirt Nitro Challenge, Silver State Nitro Challenge e ROAR 1/8th Fuel Nationals tutti in lo stesso anno! L'MBX8R ha molte nuove parti per aumentare la stabilità, la trazione posteriore, migliorata saltando e hanno un'ampia gamma di accordatura.

Sospensione:
Nuovi supporti per sospensioni e geometria. L'MBX8R utilizza nuovi blocchi pivot RF (C) e RR (D) stretti con nuovi inserti pivot per maggiore sintonizzazione. Nuovi bracci di sospensione più lunghi a forma di scatola e rinforzi del braccio. Il braccio posteriore utilizza un resistente agli urti materiale per una maggiore durata. Regolazione della durezza di i bracci di sospensione inferiori sono possibili con piastre CFRP opzionali. Anche i montanti posteriori sono una novità per l'MBX8R. Lo stampato i montanti hanno piastre in CFRP per regolare il centro del rollio posteriore.
La nuova torre ammortizzatore anteriore e il supporto superiore del braccio anteriore utilizzano il nuovo perno inserti per una maggiore sintonizzazione.

Telaio:
Lo chassis MBX8R presenta un design leggermente nuovo per adattarsi la nuova geometria delle sospensioni.
Frizione:
Nuova pochette a 4 scarpe. L'MBX8R è dotato di una nuovissima frizione a 4 pattini di Mugen Seiki. La nuova scarpa 4 La frizione è stata progettata per essere facile da lavorare e più sintonizzabile. Questa frizione presenta un volano in alluminio da 34 mm con Perni in acciaio rimovibili. Le La nuova frizione ha un modo unico di regolare la tensione della molla per sintonizzare l'impegno adatto al tuo motore, alle condizioni della pista e al personale preferenze per ottimizzare il consumo di carburante e le prestazioni. Molle della frizione multiplesaranno Disponibile come parti opzionali. La nuova campana frizione ventilata 4T sarà inclusa nell'MBX13R corredo. L'MBX8R sarà dotato di due scarpe in alluminio e due in carbonio corredo.
Differenziale e trasmissione:
Sono inclusi differenziali ad alta trazione nell'MBX8R. Il Mugen Seiki HTD fornisce Maggiore accelerazione, autonomia più lunga e maggiore coerenza maneggio. Anche gli HTD aumentano stabilità, trazione e miglioramento della maneggevolezza in condizioni accidentate. L'uso delle differenze HTD Ingranaggi interni 20T per migliorare la consistenza e avere più liscio differenziali operativi. Questo rende più facile il tempo Le sezioni ritmiche, migliori in condizioni di sconnesso e bassa aderenza, aiutano a aumentare la trazione e aumentare il chilometraggio del carburante. L'MBX8R è dotato di smussatura 12T ingranaggi e ingranaggi conici 42T e ingranaggi cilindrici 46T nel kit.
Nuova ala e ala Montaggio:
L'ala leggera ad alta deportanza consente Più aria da scorrere per migliorare il salto. La nuova ala legale IFMAR è Durevole, leggero e molto stabile in pista e in aria.

- Il supporto dell'ala posteriore rivisto fornirà ulteriore deportanza e aumentare la durata. CFRP La piastra alare sarà disponibile come parte opzionale.
- Nuovo bagagliaio con filtro aria piegato S e volume elevato alloggiamento del filtro.
- Nuovo sistema freno e molle pinze per una maggiore fluidità frenata costante.
- Nuovo raccordo del serbatoio del carburante a 90 gradi per un percorso più pulito della linea del carburante.
- Nuovi collari antirollio per ridurre il movimento della barra antirollio.
- I tappi antiurto in emulsione sono inclusi nel kit MBX8R e possono scegliere tra diaframma o emulsione.
- Nuova scatola batteria ad alto volume e radio piatto.
- Nuova scatola di montaggio e ricevitore a cui vari produttori L'interruttore elettrico può essere collegato.
- Allume. rondella alare
- Braccio posteriore compatibile con i nuovi montanti posteriori.
- I bracci inferiori F/R più duri e leggeri saranno disponibili come parte dell'opzione.


Dati tecnici:

Larghezza: 309 millimetri
Interasse: 315 ~ 320mm regolabile
Rapporto di trasmissione: 12.24:1

Differenziali Oli:

Fronte - #5.000 (B0322) Centro - #5.000 (B0322) Posteriore - #2.000 (B0334)

Shock Molle e barre antirollio:

Front:
#550oil (B0333) | φ1.6 L70/9.25T shock springs (E2516) | φ1.3 8H pistons (E2525) | φ2.3mm ARB (E0164)
Rear:
#550oil (B0333) | φ1.6 L86/10.75T shock springs (E0563) | φ1.3 8H pistons (E2525) | φ2.7mm ARB (E0168)