L’escursione dei braccetti è a mio modo di vedere un paramentro ancora più critico dell’altezza da terra. Infatti secondo me ha molta influenza sulla guidabilità del modello. Per “Escursione” io intendo la differenza tra l’altezza da terra del telaio e la massima altezza che lo stesso può raggiungere con le gomme che toccano ancora per terra. Più escursione, più potrete alzare il modello da terra con ruote al suolo. In pista, più escursione vuol generalmente dire che le gomme possono stare attaccate a terra più a lungo. Mentre passate in una buca la ruota può sprofondare di più dentro di essa e mentre atterrate da un salto le gomme toccheranno il terreno più in fretta.
Più escursione farà si che il modello salti e atterri meglio, abbia più trazione e nella maggior parte dei casi vada meglio sulle buche. Troppa escursione può far si che il modello abbia troppo rollio e risponda lentamente, il che vuol dire che potrebbe sbandare ed essere difficile da controllare. Questo può dipendere anche dal modello. Per esempio la Mugen è conosciuta per andare meglio con molta escursione mentre la Losi per andare peggio.
Preferisco misurare l’escursione in questo modo. La lunghezza degli ammortizzatori non vi dice l’escursione reale a meno che non usiate la stessa identica posizione degli ammortizzatori e dei barilotti. Quando misurate l’escursione con le gomme montate, la misura può essere paragonata invece a quella di modelli con setup diverso o anche di altre marche
Meno escursione farà saltare peggio il vostro modello, e nella maggior parte delle volte gli farà affrontare in modo peggiore le buche, ma sarà più stabile alle alte velocità soprattutto sulle piste con molto grip. Sarà anche più reattivo ai controlli e meno propenso al ribaltamento. Per quanto riguarda il passaggio sulle buche, non è cosi semplice da spiegare, in quanto a seconda della pista e dello stile di guida, la quantità di escursione giusta per un corretto setup, può variare. Molta escursione può essere migliore, ma può anche far si che il modello entri in tutte le buche e quindi rallenti e diventi più instabile. Meno escursione può essere peggiore, o può effettivamente aiutare a mantenere l'auto sulla cresta delle buche, rendendola, di fatto, più veloce e stabile. Non c'è davvero un setup magico per l’escursione per quanto riguarda le buche, ogni pilota deve davvero provare e trovare questo parametro per suo conto. In generale, meno escursione per le piste piatte con tanto grip, più escursione per le piste scivolose, bucate o con molti salti. L’escursione, insieme all’altezza da terra, ha la tendenza a variare con il girare in pista, è quindi una buona prassi controllarle sempre prima di correre la propria fase di gara
Fonte: jqracing
Revisione: Cristian
