La maggior parte delle gare si svolgono nei giorni di festa. Ecco perché è così cruciale controllare regolarmente il tuo servo per qualsiasi cosa fuori dall'ordinario, specialmente quando smette di centrarsi, emette rumori strani e/o ha una sensazione di scattosità. leggi tutto se hai un servo rotto, per un difetto del prodotto o un errore del pilota, ma alla fine non importerà perché in questo articolo ti forniremo una mappa dettagliata di come mantenere e riparare il tuo servo nel futuro.
DIAGNOSI DEL PROBLEMA
Prima ancora di guardare all'interno del servo, chiediti: cosa ha causato il problema iniziale? Il salvaservo era troppo stretto? Il servo era di plastica? Hai la coppia/velocità servo corretta per la tua applicazione specifica? Il servo è vecchio? Stai utilizzando una batteria LiPo? Sei andato a sbattere contro un marciapiede una volta di troppo? Ci sono molte cause per la rottura del tuo servo, ma diagnosticare il problema è la chiave per imparare dai tuoi errori per il futuro.
AGGIUSTARE O BUTTARE?
Si spegne? non funziona al 100%?, il servo cessa di funzionare o è imprevedibile? non si centra?, ecc. Se gli ingranaggi si sono sgranati e il servo è di plastica, probabilmente è una buona decisione aggiornarlo perché molto probabilmente accadrà di nuovo. Se il tuo servo invece è abbastanza costoso, ed è il servo corretto per la tua applicazione per quanto riguarda coppia e velocità, sarebbe un'ottima scelta sostituire gli ingranaggi.
Se la scheda del servo si spegne e smette di funzionare, si consiglia di restituire il prodotto per l'assistenza o sostituire l'intero servo. Se decidi di mantenere il tuo servo, allora questo articolo non è finito per te, quindi continua a leggere!
PEZZO PER PEZZO!
Se il servo è completamente pulito, iniziare a rimuovere le quattro viti sul fondo del servo. Queste quattro viti lunghe percorrono la lunghezza del servo e tengono insieme i pezzi anteriore e posteriore. Fare attenzione quando si svitano le viti e, se possibile, mantenere il coperchio di plastica posteriore perché espone la scheda elettronica. Il coperchio inferiore spesso avrà una grande guarnizione in gomma che corre intorno al case, che può essere difficile da reinstallare, quindi fai attenzione!
ORGANIZZARSI
Ora togli ogni ingranaggio quando ripari il tuo servo perché molte volte i denti rotti si saranno incastrati in altri ingranaggi. Per aiutarti a ricordare la posizione degli ingranaggi durante il rimontaggio, prendi il telefono o la fotocamera digitale e scatta una foto dopo aver rimosso ogni ingranaggio. Dopo ogni foto, prendi ogni pezzo intatto e stendilo su uno straccio pulito.
PULIZIA TOTALE!
Se decidi di mantenere gli ingranaggi vecchi e intatti, prendi uno spazzolino da denti pulito e ripassa ogni ingranaggio ancora una volta con WD-40. Quando gli ingranaggi sono stati curati, pulisci il bauletto e il case principale, cercando nel frattempo i pezzi rotti del vecchio ingranaggio.
LUBRIFICARE
Dopo aver sostituito l'ingranaggio o gli ingranaggi necessari, è il momento del rimontaggio. Ma prima di farlo, avrai bisogno di un grasso per hobby. Tutto andrà bene, ma i miei consigli sarebbero il grasso Dayotona Rc Parts. Applicare uno strato sottile di grasso intorno ai denti esterni di ogni ingranaggio e reinstallarli in ordine in base alle immagini di montaggio riprese al punto 4.
CONTROLLA E RICONTROLLA IL MONTAGGIO
Quando si rimonta il servo, ricontrollare che tutti gli ingranaggi siano correttamente in posizione e che nessuna delle guarnizioni sia strappata. Una volta che sei sicuro che i servo ingranaggi siano tutti in ordine, installa la parte superiore. Tra la parte superiore della custodia del servo e la custodia principale c'è in genere una guarnizione in gomma per impedire l'ingresso di acqua e detriti. Se la guarnizione in gomma è presente, ricoprila con un sottile strato di grasso. Infine, installa le quattro viti di accoppiamento dalla piastra posteriore del servo, ma fai attenzione a stringere queste viti perché molte volte possono bloccare il servo se serrate eccessivamente.
INCROCIA LE DITA
Ricollega tutto, ricollega la presa rx e avvia il tuo RC. Controlla se il servo si muove da sinistra a destra senza problemi e tutto suona bene e funziona correttamente. Ora reinstalla il tuo servo appena rinnovato, esci e divertiti!
CHIUDI IL TUTTO
Con un'auto più grande, vorrai un servo di coppia più elevato e con un'auto più piccola cercherai velocità. Se riesci a ottenere un servo completo, sarebbe ottimale, ma se devi scegliere tra velocità o coppia, scegli sempre la coppia perché non farai saltare i servi così rapidamente. Per darti un buon indicatore di quale sarebbe un buon servo di base, cerca qualcosa che sia superiore a 9kg di coppia e inferiore a 0,15s di velocità. Ricorda, i servi molte volte sopravvivono alla vita dell'auto e saranno in molti impianti diversi per gli anni a venire, quindi scegli saggiamente e, si spera, scegli solo una volta.
