Serpent Srx8 Rtr 1/8 4Wd Gp - SER600023

- buggy race ready ad alte prestazioni alimentato a gas in scala 1/8
- 4WD con alberi cardanici, 3 differenziali compatti e resistenti, frizione racing a 3 pattini, supporto motore in alluminio lavorato, doppio sistema frenante centrale basso, esclusivo sistema di sterzo angolato , big bore da 16 mm ammortizzatori, barre antirollio FR e RR, shocktower in alluminio 6065 T6 FR e RR, piastra del telaio per impieghi gravosi da 3 mm con kick-up, sospensioni e parti di trasmissione durevoli, perni di sospensione catturati, il lavoro !!
- esperto preassemblato e preimpostato
- include potente motore .21 Serpent pull start 
- Trasmettitore tipo pistola Dragon-RC 2,4 GHz


- Servocomandi Dragon-RC da 14 kg con ingranaggi in metallo
- Ruote e pneumatici da corsa premontati Serpent ad alta aderenza
- Sistema di tubi ottimizzati in linea Serpent lucidato
- scocca SRX8 preverniciata e pretagliata e grande ala aerodinamica posteriore in nylon 
- manuale utente a colori e set di decalcomanie inclusi 
- completamente aggiornabile alle specifiche da gara complete, poiché tutte le parti del buggy da gara SRX8 si adattano.

Piastra del telaio Piastra
del telaio in alluminio 7075 T6 da 3 mm. Angolo di kick-up sulla parte anteriore per atterraggi stabili. Fori svasati. Scanalature per individuare con precisione i supporti delle sospensioni anteriori e posteriori. Lati angolati per aumentare la rigidità.

Protezioni laterali
Le robuste protezioni laterali in materiale composito tengono fuori la maggior parte dello sporco e offrono una buona protezione per l'attrezzatura preziosa all'interno. Le protezioni laterali fungono anche da rinforzo laterale e influenzano la flessibilità del telaio in generale.

Paraurti
Allineato con il kick-up del telaio per atterraggi precisi e per proteggere il supporto della sospensione anteriore e la barra antirollio.

Rinforzi del telaio Rinforzi
compositi anteriori e posteriori, per conferire maggiore rigidità, ma consentire comunque un po' di flessibilità se necessario per una trazione extra.#

Radio centrale / supporto servocomposito Radiobox
composito compatto che offre buon spazio per lo sterzo e l'acceleratore, il servo del freno, il ricevitore e la batteria del ricevitore. L'intero gruppo, compresi i collegamenti, può essere smontato facilmente e velocemente in una volta sola, durante la pulizia dell'auto o durante la manutenzione.

Sistema frenante centrale basso
L'SRX8 è dotato di un sistema frenante doppio posizionato in basso con dischi in fibra di vetro leggeri con pastiglie freno da corsa caricate a molla. Potere frenante molto efficace.

Motore
Il motore con avviamento a strappo Serpent è perfetto per il buggy SRX8. L'eccezionale livello qualitativo, le elevate prestazioni, combinate con un avviamento facile e una lunga durata, rendono questo motore il partner ideale per iniziare a correre. Il motore è montato saldamente su supporti motore in alluminio lavorato.
Il filtro dell'aria in schiuma a doppia azione si trova molto in basso nell'auto e si adatta perfettamente al serbatoio del carburante. L'ampia apertura nel corpo per il rifornimento consentirà inoltre all'aria di arrivare al filtro a sufficienza

Sistema di tubi sintonizzati lucidati
Il sistema di tubi sintonizzati in linea Serpent funziona molto bene con il motore e produce una melodia nitida e potente. Accendilo!

Frizione
La famosa frizione fuoristrada Serpent nella versione a 3 ceppi ha l'impostazione giusta per prestazioni fluide, ma quando premi forte l'acceleratore accelererà l'SRX8 come un matto.

Assemblaggio blocchi
sterzo Blocchi sterzo compositi combinati con mozzi a C di 10 gradi per una sterzata precisa. Perni ruota in acciaio duro nero con cuscinetti di grandi dimensioni, mozzi ruota in alluminio filettati di precisione con offset e dadi ruota in alluminio.

Sospensione anteriore
Bracci delle sospensioni inferiori sovradimensionati e resistenti in robusto nylon composito. Sul lato inferiore sono montate le speciali viti anticaduta sagomate. I perni di montaggio dell'ammortizzatore inferiori sono fissati con un piccolo grano dal basso, in modo che non cadano.

Barra antirollio anteriore e posteriore
Il sistema della barra antirollio anteriore, è costituito da un cavo flessibile in acciaio per molle, che è guidato attraverso i differenziali e scorre in adattatori in acciaio. Il cavo è collegato al braccio di sospensione inferiore, con una sfera girevole filettata regolabile catturata, per un funzionamento molto preciso e a basso attrito e una facile messa a punto.

Shocktower e bodymount anteriori Shocktower
in alluminio anodizzato di 4,0 mm di spessore con 3 fori di posizionamento superiori per gli ammortizzatori e 4 fori per posizioni di roll-center. 1 bodymount regolabile in posizione centrale.

Bracci delle sospensioni posteriori Bracci
delle sospensioni inferiori più lunghi e durevoli in robusto nylon composito. Sul lato inferiore sono montate le viti downstop. I perni di montaggio dell'ammortizzatore inferiori sono fissati con un piccolo grano dal basso.

Assemblaggio montanti posteriori Montanti
compositi con 3 posizioni superiori di rollio centrale. Robusti cingoli in acciaio con filettatura L/R e robusti giunti sferici per preimpostare il camber. Perni ruota in acciaio duro con cuscinetti di grandi dimensioni e interni più grandi con mozzi ruota in alluminio filettati di precisione con offset e dadi ruota in alluminio.

Shocktower posteriore ammortizzatore
spesso 4,0 mm, integrato nella sezione posteriore per una maggiore rigidità, con 4 fori di posizionamento superiori per gli ammortizzatori e 4 fori per posizioni di roll-center

Wing mount e bodymount posteriori Ala posteriore
MD dritta composita, con un robusto supporto in nylon, con regolazione dell'angolo. Supporto per carrozzeria posteriore centrale.

Ammortizzatori RCM big-bore 16mm
Corpi ammortizzatori in alluminio filettato anodizzato con aste antiurto resistenti da 4 mm. Regolatori di precarico con O-ring interni per la regolazione dell'altezza di marcia. Gli ammortizzatori utilizzano membrane di grande diametro e O-ring e boccole di grande diametro per creare un pacchetto super liscio e a prova di perdite. I pistoni di grande diametro sono tenuti in posizione da un dado sulla parte superiore lucidata delle bielle. Fermo della molla di tipo aperto per far fuoriuscire facilmente lo sporco. Le molle antiurto con codice colore sono fornite per la prima configurazione standard e tutte le molle sono rettificate in alto e in basso e controllate individualmente per tensione e lunghezza e abbinate.

Differenziali ad ingranaggi compatti Differenziali di grande volume e ingranaggi sovradimensionati.
Uno di questi must sono i grandi differenziali interni ad alto volume. Ci siamo presidiati qui, siamo tornati al tavolo da disegno e abbiamo completamente riorganizzato il nostro approccio differenziale. Gli ingranaggi interni sono uno sbalorditivo Mod 1.25 che li pone ai più grandi sul mercato. Accoppiatore differenziale in acciaio per molle temprato 13T con connettore in esecuzione in 2 cuscinetti sovradimensionati Il Cobra-E utilizza un ingranaggio combinato 13T / 44T e un ingranaggio cilindrico centrale 46T con una campana della frizione 13T. Questo rapporto di trasmissione fornirà un'accelerazione sorprendente combinata con il peso ridotto del veicolo.

Trazione anteriore e posteriore
La parte anteriore ha catturato gli alberi di trasmissione utilizzando un sistema CVD.

La parte posteriore ha alberi di trasmissione in acciaio nero resistenti con perni in acciaio duro. Le parti di trasmissione in acciaio S2 marrone, i robusti alberi cardanici anteriori e posteriori in acciaio marrone duro collegano i differenziali.

Body
Serpent superlow SRX8 buggy body, completamente preverniciato in un design molto accattivante e anche pretagliato. Il corpo molto basso ha un'ottima maneggevolezza, suprema anche nei salti.
Ala posteriore, l'ala posteriore dritta MD è inclusa per un grande carico aerodinamico e stabilità in linea retta.

Pneumatici / ruote
L'SRX8 è dotato di pneumatici da corsa per buggy DragonRC premontati. Gli pneumatici sono incollati su ruote da corsa DragonRC resistenti ma flessibili con inserti in schiuma cellulare stampati. Un super pacchetto per un ottimo grip sulle superfici più comuni.

Trasmettitore e ricevitore Trasmettitore
a pistola DragonRC DTS-3 2.4GHZ

Il piccolo e leggero ricevitore è montato all'interno della radiobox dell'auto.

Oli e grasso
Per soddisfare la configurazione standard vengono utilizzati olio antiurto al silicone di prima qualità, olio differenziale al silicone e un po' di grasso.
Manuale e configurazione Manuale
utente a colori con passaggi facili da seguire, viste esplose per ordinare facilmente i ricambi. È incluso un manuale separato per il trasmettitore e il regolatore di velocità.
Decalcomanie
Carrozzerie promozionali in bianco e nero ; Serpent generici e Cobra.
Imballaggio
Il kit RTR è confezionato in una grande scatola di imballaggio robusta con protezione per auto e trasmettitore.
Assistenza e supporto
Il distributore, rivenditore o agente Serpent è la tua fonte per maggiori informazioni, ma anche il sito web Serpent e il canale YouTube forniscono molte informazioni.

Necessari per completare l'auto:
- 4 batterie AA per il trasmettitore
- Batteria del ricevitore NIMH / LIFE / LIPO
- carburante con 16 o 25% di nitro e bombola
- candeletta di avviamento