Element RC Enduro Trailrunner RTR, Fire - AE40106

REALISMO A SCALA MODERNA. Nessun camion da pista sarebbe completo senza un corpo dall'aspetto dettagliato e realistico. Il Trailrunner 4x4 è proprio questo, con uno stile ispirato ai veicoli fuoristrada di oggi.

Il Trailrunner è dotato di un corpo in policarbonato ad alta resistenza che è stato preverniciato per sembrare fresco dallo showroom del rivenditore. Il corpo del Trailrunner è stato progettato per l'aspetto, la funzionalità e la personalizzazione con un design in due pezzi con mantovana inferiore anteriore rimovibile, razzi parafango stampati a iniezione, applicazioni sul montante B, maniglie delle porte, tergicristalli, specchietti e griglia anteriore installati appena fuori dalla scatola.

Gli sguardi non si fermano qui. Sono inclusi anche portapacchi stampato a iniezione, paraurti anteriore in tre pezzi con anelli a D, boccaglio e foglio di decalcomanie accessori. Ora puoi personalizzare il tuo RTR senza acquistare accessori aggiuntivi.

Quindi, se il look che desideri è fuori dal lotto del rivenditore, un guerriero del fine settimana o un vero e proprio rig fuoristrada, la scelta è tua: il tuo viaggio inizia qui!

METTE IN RISALTO

• La cremagliera oscillante in alluminio inclusa e le piastre dello sterzo conferiscono alle sospensioni IFS una sensazione precisa e solida.
• Compatibile al 100% con i blocchi di sterzo dei precedenti telai Enduro e consente fino a 45° di sterzata.
• In alluminio filettato e pieni di liquido, questi ammortizzatori mantengono il veicolo stabile sul sentiero e trattengono l'olio anche sui terreni più accidentati.
• Fornisce la massima articolazione della sospensione insieme al moderno aspetto della scala delle sospensioni dei veicoli fuoristrada.
• Il motore cingolato spazzolato Reedy Power a 5 slot e 16 giri fornisce una coppia ampia con un'erogazione di potenza regolare.
• L'ESC spazzolato SC400X è per la scansione con cavi di uscita della potenza ausiliaria proporzionale avanti/indietro e doppi.
• Con durata, prestazioni, agilità e aspetto in scala, il kit di conversione della sospensione anteriore indipendente brilla.
• Questo camion da pista è dotato di IFS ed è pronto per affrontare terreni accidentati fuoristrada fin da subito.

CAMBIO STEALTH X

CAMBIO STEALTH X CON INGRANAGGI OVERDRIVE REGOLABILI: Il cuore dell'Enduro è il nostro rivoluzionario cambio Stealth X. Sebbene l'esterno sembri avere un aspetto convenzionale della trasmissione a 3 marce, l'interno è tutt'altro che convenzionale. Lo Stealth X offre la possibilità di regolare il rapporto di trasmissione posteriore indipendentemente dalla trazione anteriore in 3 livelli.

• Stock (con ingranaggi 27T e 53T, sopra) sovraccarica l'avantreno del 5,7%.
• L'opzione 1 (con marce 28T e 52T, in basso a sinistra) fornisce un rapporto di trasmissione uno a uno dall'anteriore al posteriore.
• L'opzione 2 (con ingranaggi 26T e 54T, in basso a destra) sovraccarica l'avantreno dell'11,83%.

SPECIFICHE

• Scala 1:10
• Potenza elettrica
• La lunghezza varia
• La larghezza varia
• Il peso varia
• Interasse 313 mm (12,3?)
• Il rapporto di trasmissione varia

OGGETTI DA COMPLETARE

• AE40104: Pacco batteria (Reedy AE758)
• AE40104: Caricabatterie (Reedy AE27201)

CARATTERISTICHE:

• Assali anteriori universali
• Binari del telaio in acciaio stampato
• Scatola ricevente chiusa
• Esagoni ruota da 12 mm
• Supporti paraurti anteriore e posteriore regolabili
• Slider rock di larghezza regolabile
• Due scatole per batterie
• Piastra motore in alluminio
• Pali del corpo regolabili
• Coppe sferiche ottimizzate per un'articolazione dell'asse più fluida
• Posizioni di montaggio dell'ammortizzatore posteriore regolabili
• Albero di trasmissione telescopico anteriore e posteriore
• Scanalature dell'albero di trasmissione in alluminio estruso
• Design dell'asse posteriore in un unico pezzo
• Pignone di ingresso lavorato a macchina
• Corona dentata in metallo
• Albero superiore in acciaio lavorato
• Ingranaggi folli in metallo
• Maglie in acciaio da 5 mm di diametro per impieghi gravosi
• Cuscinetti a sfera in metallo inclusi

Pneumatici con licenza ufficiale. Ad afferrare il sentiero c'è un set di pneumatici General Grabber(TM) A/TX con licenza ufficiale modellati in una gomma morbida ad alte prestazioni. Il Generale Grabber? Gli pneumatici A/TX sono montati su ruote con tallone da 1,55" in tre pezzi. Non dovrai più preoccuparti se i tuoi pneumatici RTR si scollegheranno.

Un rig performante costruito per durare. Quando percorri il sentiero, vuoi farlo con sicurezza e la risposta è il nuovissimo Enduro Trail Truck!

Ad alimentare la potenza degli pneumatici ci sono alberi di trasmissione telescopici in tre pezzi con una sezione centrale in alluminio estruso, assali di trasmissione anteriori universali e corona e pignone in acciaio temprato. Con la trasmissione Enduro, fornire potenza utile non sarà un problema.

Tenendo presente la durata, le prestazioni, l'agilità e la scalabilità, gli ingegneri dell'Area 51 Design Works hanno ideato il kit di conversione della sospensione anteriore indipendente. Ora puoi ottenere lo stesso kit in un veicolo RTR. Preassemblato con la stessa qualità e caratteristiche, questo camion da pista è dotato di IFS ed è pronto per affrontare terreni accidentati fuoristrada fin da subito.

L'Enduro Trail Truck è pronto per l'avventura, con l'elettronica Reedy Power orientata alle prestazioni. Il nuovissimo, ultra fluido e potente motore cingolato a spazzole a 5 slot a 16 giri e il regolatore di velocità elettronico Reedy Power SC400X con connettore a T, forniscono ampia potenza a questo robusto rig. A controllare la bestia sul sentiero c'è la nostra nuova radio XP130 a 2,4 GHz a 3 canali e il servo con ingranaggi in metallo Reedy Power 1320MG a coppia elevata.