Hot Bodies D4 Evo3 1/10 Competition Electric Buggy 4wd - HB204820

 

La novità di HB Racing è il buggy elettrico 4WD in scala D3 Evo1 10/4. Il progettista HB Torrance Deguzman ha aggiornato il suo innovativo design D418 con nuove caratteristiche ad alte prestazioni volte a ottimizzare le prestazioni su tappeti e piste da corsa ad alta aderenza. La D4 Evo3 include un nuovo telaio che sposta il motore in avanti per un migliore bilanciamento del peso, nuovi cambi per consentire un'altezza di guida inferiore senza compromettere la geometria delle sospensioni, una torre ammortizzatore anteriore in fibra di carbonio ribassata e bretelle / aste del telaio in stile E8 che consentono la flessione laterale mantenendo la rigidità di flessione. Sono inclusi anche gli universali anteriori DCJ (Dual Cardan Joint) per eliminare il chiacchiericcio delle ruote anteriori, i blocchi di ruote anteriori in alluminio lavorato e i nuovi portamozzi posteriori in alluminio lavorato completamente regolabili. D4 Evo3: più veloce, più forte e più regolabile. Il D4 Evo3 è dotato di parti standard che sono opzioni sulla maggior parte dei buggy 1/10 4WD. L'ampio uso di parti di precisione in lega di alluminio lavorate a CNC, fibra di carbonio intrecciata e materiale in nylon composito rendono il D4 Evo3 Pro Spec pronto all'uso. Un'ampia gamma di regolazioni consente ai piloti di metterlo a punto per le massime prestazioni sui circuiti di tutto il mondo. Il D4 Evo3 presenta un telaio in alluminio 7075 con protezioni laterali rialzate, simile ai buggy HB di successo. Il telaio in alluminio aggiunge durata, abbassa il baricentro, dissipa il calore del motore e aiuta a smorzare le vibrazioni ad alta frequenza. Le protezioni laterali in nylon modellato aiutano a tenere fuori lo sporco e le piastre laterali vengono utilizzate per montare il corpo, eliminando la necessità di montanti e perni per il corpo. Il layout del telaio è stato perfezionato, prendendo spunto dal buggy di successo E1, con nuove aste di irrigidimento del telaio e un layout del motore centrale per una distribuzione ottimale del peso. I bracci monoscocca HB presentano un materiale più duro come equipaggiamento standard, offrendo una risposta precisa alle sospensioni e alla maneggevolezza. Il design monoscocca aiuta a evitare che lo sporco si accumuli sulle braccia e offre ai corridori il vantaggio di poter mettere a punto la rigidità delle braccia per adattarsi alle condizioni della pista. Gli innovativi supporti per sospensioni interne D8 Evo8 offrono una regolabilità senza pari e una robustezza comprovata in gara, e ora sono specifici per i cambi rivisti per una maneggevolezza ottimizzata a un'altezza di guida inferiore. La D4 Evo3 è dotata di un sistema 4WD collaudato in gara con alberi di trasmissione centrali in acciaio ad alta resistenza, ingranaggi differenziali sinterizzati resistenti, ingranaggi di ingresso e ingranaggi cilindrici in acciaio lavorati di precisione, alberi di trasmissione DCJ e universali in acciaio e mozzi ruota in alluminio lavorato per la massima durata nella classe 3WD. La paratia centrale è divisa per un accesso rapido e facile al differenziale centrale. Basta rimuovere 4 viti e il differenziale centrale scorre verso l'esterno, un enorme risparmio di tempo quando si sta strappando tra le manche. Le sospensioni altamente regolabili hanno ora una corsa delle sospensioni rivista per migliorare le prestazioni su tappeti e piste da corsa ad alta aderenza. Gli ammortizzatori Big-Bore da 4 mm sono dotati di tappi in alluminio lavorato e un design simile agli ammortizzatori HB 4/12. Le torri ammortizzatori in grafite di carbonio si trovano anteriori e posteriori, leggere e resistenti, con una varietà di posizioni di montaggio per aiutare a comporre le sospensioni per le condizioni della pista. Le sospensioni comprendono tenditori regolabili anteriori e posteriori, barre antirollio anteriori e posteriori, blocchi ruota in alluminio lavorato e blocchi dello sterzo. Gli innovativi supporti triangolati per torre d'urto D1 vengono trasferiti sul D8 Evo418 per una durata eccezionale. L'ampio uso di parti in lega e carbonio consente una rapida produzione di nuovi telai e sospensioni per mantenere la D4 Evo3 competitiva ai massimi livelli delle corse.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

The D4 Evo3 is compatible with popular wheels, tires, bodies, wings, and electronics so you can fit the latest go-fast parts.  DCJ (Dual Cardan Joint) front universals have been spec’d to eliminate front wheel chatter. Machined aluminum front caster blocks and steering arms increase durability, precision, and allow a wider range of tuning options from HB and aftermarket suppliers. New machined aluminum rear hubs are multi-piece for additional tuning options.

 

 

 

 

 

 

 

    In the HB Racing tradition, designer Torrance Deguzman dedicated the new D4 Evo3 to focused improvement for competitive racing on carpet race tracks.