Serpent Cobra SRX8 PRO GP 1/8 4wd - SER600020

SRX8-Pro
Quando si tratta di sviluppare un prodotto, non ci sono scorciatoie. Con l'intenzione di alzare l'asticella, il duro lavoro e la dedizione sono l'unica strada per il successo. La SRX8 e la SRX8 Evo erano auto fantastiche, ma qui a Serpent volevamo di più da questo prodotto, tanto quanto i nostri clienti e i piloti del team vogliono vincere. Abbiamo gareggiato; abbiamo testato; e abbiamo ripetuto questo processo più e più volte fino a quando non siamo stati sicuri di aver creato un'auto più maneggevole che potesse ridurre i tempi sul giro. Perché ce lo chiedi, perché vogliamo che tu dia il meglio di te, con il minimo sforzo. Questo è ciò che significa un ottimo prodotto.

Restituzione della trasmissione
centrale catturata A volte nello sviluppo del prodotto si fa bene la prima volta. In questo caso l'abbiamo fatto, ma abbiamo imparato dai nostri errori. Dopo essere passati alla configurazione in stile dogbone sull'Evo, abbiamo ascoltato il vostro feedback e abbiamo reagito. Così... La sua parte posteriore, la trasmissione centrale catturata con giunti ingrassati e stivali di gomma. Perché è meglio, beh, è semplice, dura più a lungo, ha meno attrito e ha dimostrato di essere più affidabile. A parte questo, dà all'auto una distribuzione più coerente della potenza dalla parte anteriore a quella posteriore.

Differenziali di grande volume e ingranaggi sovradimensionati
Questi nuovi differenziali erano un argomento di preoccupazione per i piloti della SRX-8. L'affidabilità e le prestazioni dei differenziali originali erano in realtà piuttosto buone. Il mercato, però, ha altri piani su ciò che un'auto da corsa di alta qualità deve avere. Uno di questi must have sono i differenziali ad ingranaggi interni di grandi dimensioni. Siamo saliti qui, siamo tornati al tavolo da disegno e abbiamo completamente riorganizzato il nostro approccio differenziale. Gli ingranaggi interni sono uno sbalorditivo Mod 1.25 che li colloca tra i più grandi sul mercato.

Con una massima superficie di innesto sul dente per una tranciatura dell'olio sconvolgente, accoppiata con un alloggiamento di volume maggiore, questi differenziali riducono qualsiasi sbiadimento o perdita di prestazioni.

Il rapporto interno è di 10/20. Non cercate scuse ragazzi, questi bambini offriranno le prestazioni quando ne avrete più bisogno.

Più supporto
alare super resistente da 15 mm Con i cingoli che raggiungono livelli di trazione più elevati e velocità più elevate, le esigenze di maggiore aderenza e stabilità sono in voga. L'aerodinamica è a dir poco un modo per migliorare le prestazioni dei tuoi modelli. Abbiamo preso il nostro design originale super resistente e durevole del supporto alare e l'abbiamo reso più alto. Con un'altezza aggiuntiva di 15 mm, questo supporto mette la vela in aria "fresca" fornendo ancora più forza verso il basso e stabilità laterale.

Con i guadagni aerodinamici aggiuntivi che la tua vela è ora in grado di produrre, puoi tirare l'acceleratore più forte e affrontare le curve con ancora più sicurezza. Non aver paura di spingerlo con questo ragazzaccio montato sul tuo nuovo SRX-8 Pro.......

Nuovo cuscinetto a sfere Cremagliera dello sterzo da corsa, sistema
di sterzo Abbiamo testato dozzine di progetti; Questo nuovo sistema di sterzo rende semplicemente l'auto più facile da guidare o almeno la sensazione. Le targhe Ackerman sono rimaste tutte le stesse di prima, poiché abbiamo ritenuto che fosse davvero un punto di forza delle auto precedenti. Lo sterzo originale SRX-8 era affidabile, così come questo. La sensazione tra i due è un po' diversa. Il vecchio sistema sembra più veloce e forse eccessivamente reattivo per alcuni. Questo nuovo sistema migliora la sensazione, in quanto sembra molto più progressivo in modo da poter guidare con maggiore sicurezza al centro.

Il vecchio sistema di sterzo continuerà ad essere disponibile, se l'alta risposta è qualcosa che preferisci. L'obiettivo è quello di produrre una rete di opzioni, in modo che tu, come cliente, possa continuare a sviluppare la tua configurazione e rimanere al top del tuo gioco.

Nuovi blocchi di rotelle inclinati e mandrini dello sterzo Guidabilità
, guidabilità, guidabilità, questo è ciò che troverete qui gente. Questi nuovi blocchi di ruote inclinate che saranno disponibili in 15, 17,5 e 19 gradi, si accoppieranno a nuovi mandrini di sterzo inclinati. La creazione di queste due parti insieme garantisce di non perdere nulla della geometria originale delle sospensioni e di mantenere l'esatta larghezza della carreggiata, l'offset dello scrub e la lunghezza dell'albero di trasmissione. Sì, l'abbiamo visto fare da altri produttori, ma cercare di mettere insieme alcune parti disadattate non è la nostra intenzione in Serpent. È uno scenario da fare bene o non farlo affatto. Le parti devono essere fatte per adattarsi l'una all'altra o la tua auto è sollevata... LOL.

Scherzi a parte, a parte tutti i giochi di parole, queste nuove parti rendono davvero più fluido lo sterzo. In realtà riducono il rollio del telaio in curva, il che rende l'auto più stabile e fluida. Riducono anche la reattività intorno al centro, rendendo l'auto più neutra. Nella maggior parte dei casi con mandrini inclinati, è possibile eseguire meno rotelle complessive, il che migliora l'usura dei pneumatici. Scoprirai che questi sono i più vantaggiosi nelle applicazioni o nei cingoli ad altissima aderenza.

Pesi del telaio montabili La regolazione della distribuzione del
peso sta diventando molto popolare in questi giorni. Beh, siamo un po' in ritardo alla festa, ma è meglio tardi che mai. In ogni caso, abbiamo provato ad aggiungere peso alla parte anteriore e posteriore della vettura, e sorprendentemente gli effetti sono in realtà un vantaggio in molte condizioni.

Che tu stia cercando una maggiore aderenza all'anteriore o al posteriore, ora avrai la possibilità di aggiungere un peso di 10, 20 o 30 grammi alla parte anteriore o posteriore della tua auto.

I pesi sono realizzati in ottone e saranno montabili al telaio tramite una vite a testa svasata.

SRX-8 Pro in recensione
Il mondo delle corse radiocomandate è un mercato in continua evoluzione. Al fine di rimanere rilevante, la nostra azienda Serpent comprende la necessità di continuare a spingere in avanti e far progredire i nostri prodotti da corsa. Il nostro capo progettista Billy Easton per l'off-road non è estraneo alla natura competitiva delle corse. Con più titoli nazionali e mondiali al suo attivo, anche lui corre regolarmente e in modo competitivo. Questa dedizione allo sport e la natura esigente dei suoi prodotti danno al nostro marchio un vantaggio senza pari sul mercato. Il Brand Serpent è forte nel cercare di produrre i migliori prodotti in assoluto che possiamo, dandoti al contempo le migliori possibilità di vincere. Non c'è dubbio che questo kit SRX-8 Pro sia una bestia. Siamo fiduciosi che apprezzerai il modo in cui si guida, apprezzerai la sua continua semplicità di manutenzione e sarai orgoglioso del tuo acquisto.
Ti auguriamo i migliori risultati in gara e speriamo di vederti sulla pista di casa, sul gradino più alto del podio.
Cordiali saluti,

Billy Easton
Serpent designer