Serpent Cobra SRX8-E Pro 1/8 4wd - SER600021

Il telaio principale ci ha servito bene, il telaio in alluminio 7075-T6 da 4 mm continua a fornire una solida base per uno dei migliori E buggy mai prodotti. Essendo che il telaio è piatto e ci dà la possibilità di eseguire un layout a blocchi o a sella, il telaio non manca di resistenza e prestazioni. Avendo il peso di questo telaio il più basso possibile, aiuta davvero a prevenire i rolli di trazione, oltre a dare un migliore controllo durante il volo. Aiutando ad abbassare il baricentro, aiuta anche il momento polare e aiuta l'auto a seguire la traiettoria dritta anche sui terreni più accidentati.

Il supporto motore SRX8-E continua come riporto. Questo supporto motore potrebbe essere il migliore che abbiamo progettato, nonché il più versatile. Non essendo solo solido, è ribaltabile, il che consente agli utenti di ruotarlo e riposizionarlo indipendentemente dal layout della sella o del blocco.

Il supporto del motore principale, l'inserto del differenziale, la guida del motore e il supporto universale sono tutti realizzati in alluminio 7075-T6, leggero e costruito per durare. È possibile montare il motore sulla slitta utilizzando viti a brugola metrica m4, per la massima potenza di fissaggio.

Questi nuovi differenziali erano un argomento di preoccupazione per i piloti della SRX-8. L'affidabilità e le prestazioni dei differenziali originali erano in realtà piuttosto buone. Il mercato, però, ha altri piani su ciò che un'auto da corsa di alta qualità deve avere.

Uno di questi must have sono i differenziali ad ingranaggi interni di grandi dimensioni. Siamo saliti qui, siamo tornati al tavolo da disegno e abbiamo completamente riorganizzato il nostro approccio differenziale.

Gli ingranaggi interni sono uno sbalorditivo Mod 1.25 che li colloca tra i più grandi sul mercato. Con una massima superficie di innesto sul dente per la tranciatura dell'olio frantumante, accoppiata con un alloggiamento di volume maggiore, questi differenziali riducono qualsiasi sbiadimento o perdita di prestazioni. Il rapporto interno è di 10/20. Non cercate scuse ragazzi, questi bambini offriranno le prestazioni quando ne avrete più bisogno.

Quando si eroga la potenza 4S Lipo alle ruote, la trasmissione SRX8-E ha dimostrato di essere estremamente resistente. Come riporto di ogni modello di SRX8-E che abbiamo mai realizzato, l'albero di trasmissione centrale 7075-T6 ci è servito bene.

L'albero di trasmissione non è solo leggero, ma è anche estremamente robusto. Accoppia l'albero anteriore in alluminio con l'albero posteriore corto in acciaio per molle e non rimarrai mai deluso. Erogando la potenza della maggior parte dei motori KV sul mercato, questa trasmissione spingerà il tuo modello al traguardo ogni volta senza domande. Con anni di esperienza alle spalle nelle corse di buggy elettrici, la nostra collaudata trasmissione è senza dubbio leader della categoria in termini di durata.

Abbiamo testato dozzine di design; Questo nuovo sistema di sterzo rende semplicemente l'auto più facile da guidare o almeno la sensazione. Le targhe Ackerman sono rimaste tutte le stesse di prima, poiché abbiamo ritenuto che fosse davvero un punto di forza delle auto precedenti. Lo sterzo originale SRX-8 era affidabile, così come questo. La sensazione tra i due è un po' diversa. Il vecchio sistema sembra più veloce e forse eccessivamente reattivo per alcuni.

Questo nuovo sistema migliora la sensazione, in quanto sembra molto più progressivo in modo da poter guidare con maggiore sicurezza al centro. Il vecchio sistema di sterzo continuerà ad essere disponibile, se l'alta risposta è qualcosa che preferisci. L'obiettivo è quello di produrre una rete di opzioni, in modo che tu, come cliente, possa continuare a sviluppare la tua configurazione e rimanere al top del tuo gioco.

Guidabilità, guidabilità, guidabilità, questo è ciò che troverete qui gente. Questi nuovi blocchi di ruote inclinate che saranno disponibili in 15, 17,5 e 19 gradi, si accoppieranno a nuovi mandrini di sterzo inclinati. La creazione di queste due parti insieme garantisce di non perdere nulla della geometria originale delle sospensioni e di mantenere l'esatta larghezza della carreggiata, l'offset dello scrub e la lunghezza dell'albero di trasmissione. Sì, l'abbiamo visto fare da altri produttori, ma cercare di mettere insieme alcune parti disadattate non è la nostra intenzione in Serpent.

È uno scenario da fare bene o non farlo affatto. Le parti devono essere fatte in modo che si adattino l'una all'altra con l'angolo di inclinazione corretto. Scherzi a parte, queste nuove parti rendono davvero più fluido lo sterzo. In realtà riducono il rollio del telaio in curva, il che rende l'auto più stabile e fluida. Riducono anche la reattività intorno al centro, rendendo l'auto più neutra. Nella maggior parte dei casi con mandrini inclinati, è possibile eseguire meno rotelle complessive, il che migliora l'usura dei pneumatici. Scoprirai che questi sono i più vantaggiosi nelle applicazioni o nei cingoli ad altissima aderenza.

Con i cingoli che raggiungono livelli di trazione più elevati e velocità più elevate, le esigenze di maggiore aderenza e stabilità sono in voga. L'aerodinamica è a dir poco un modo per migliorare le prestazioni dei tuoi modelli. Abbiamo preso il nostro design originale super resistente e durevole del supporto alare e l'abbiamo reso più alto. Con un'altezza aggiuntiva di 15 mm, questo supporto mette la vela in aria "fresca" fornendo ancora più forza verso il basso e stabilità laterale.

Con i guadagni aerodinamici aggiuntivi che la tua vela è ora in grado di produrre, puoi tirare l'acceleratore più forte e affrontare le curve con ancora più sicurezza. Non aver paura di spingerlo con questo ragazzaccio montato sul tuo nuovo SRX-8 Pro.......

I bracci delle sospensioni anteriori e posteriori, entrambi dotati di piastre per i bracci che possono essere aggiunte, rimosse o sostituite con la fibra di carbonio. Questa funzione può essere utilizzata per una serie di motivi, che possono includere l'aspetto e/o le prestazioni.

A seconda del livello di aderenza e della superficie della pista, è possibile regolare la rigidità dei bracci dell'SRX8-E Pro. Generalmente i bracci più rigidi hanno una sensazione più lineare ma possono ridurre la presa.

Questo accade costringendo lo shock a fare più lavoro. Un braccio più morbido può aumentare l'aderenza riducendo l'importanza degli urti, ma può anche dare all'auto un feeling meno diretto. Tutte queste modifiche possono avere un enorme impatto sul tempo sul giro e sui risultati.

Il perno dello sterzo anteriore, realizzato in 7075-T6 è anodizzato nero con bordi lavorati in argento. Questa parte è una parte di riporto dall'SRX8. Include anche una cuffia CVD in gomma per mantenere l'albero di trasmissione ingrassato, per ridurre al minimo l'usura.

Il mandrino dello sterzo accetta anche 5 diverse piastre Ackermann. 0,1,2,3,4. Generalmente 0 è la sterzata più facile mentre 4 è più aggressiva. È possibile regolare con precisione lo sterzo SRX8 in base alle proprie esigenze di guida. Tutte le piastre possono essere facilmente identificate dai segni di tacca sul lato della piastra.

Sulla nostra prima S811 abbiamo introdotto il mondo del fuoristrada alle barre antirollio con cuscinetti a sfera. Ora stiamo diventando più alla moda da altri marchi, amiamo innovare e far progredire l'hobby. Sia le sospensioni anteriori che quelle posteriori di tutti i veicoli SRX8 e SRX8-E sono state migliorate nel design.

La barra antirollio sarà fissata saldamente con collari e il gioco sinistro e destro può essere regolato. Puoi essere certo che non c'è attrito inutile e che il tuo roll bar funziona correttamente quando guidi la tua auto da corsa.

Oltre alla palla correvano i roll bar. I bracci hanno una sfera girevole catturata per la barra antirollio. Questo design ti consente di regolare il gioco della palla e di assicurarti di non avere alcun legame in nessuna direzione quando la sospensione è in funzione. Il dado in plastica, mantiene la sfera trattenuta in posizione. È possibile sostituire il tappo in plastica con una versione opzionale in alluminio se si desidera un dado più sicuro.

La costruzione di un'auto da corsa affidabile e duratura inizia da alcuni dei livelli più fondamentali. I giunti dell'albero di trasmissione esterno sono esposti ad alcune delle condizioni più difficili che si possano immaginare. Con questi che sono sporco, calore, rocce e attrito, l'unico modo per mantenerli ben lubrificati e privi di manutenzione è uno stivale fissato saldamente, dove puoi posizionare il grasso in sicurezza.

L'SRX8 ha uno stivale in gomma semplice da montare e ad alta tecnologia per completare il compito, con facilità. La durata dell'albero di trasmissione è aumentata di oltre il 50% grazie alla sigillatura e mantiene costanti le prestazioni dei modelli, indipendentemente dalle condizioni, riducendo al contempo la necessità di parti di ricambio.

Ammortizzatori filettati da 16 mm con guarnizioni ad anello X. Questi ammortizzatori sono stati perfezionati e perfezionati. L'azione d'urto è quasi priva di attrito, il pacchetto di guarnizioni è il 2° a nessun altro e le guarnizioni sono come quelle caramelle eterne che le persone sognano.

Hanno alberi dell'ammortizzatore da 3,5 mm estremamente resistenti e il pistone è fissato da un dado per la massima affidabilità. I corpi filettati e i collari rendono super facile ottenere l'altezza di marcia indipendentemente dalla velocità della molla.

L'ammortizzatore può essere impostato in vari modi a seconda della configurazione. Il kit include il nostro tappo "Pro" che ti offre la massima versatilità e valore in modo da poterli utilizzare come emulsione o shock vescicale tutto in un unico tappo. Il cappuccio e i corpi dell'ammortizzatore sono entrambi anodizzati duri per prolungare la durata dell'ammortizzatore e migliorare l'azione dell'ammortizzatore.

Inclusi nel kit ci sono pistoni in Delrin a 6 fori lavorati per un'azione d'urto ultra fluida.

Comprendiamo l'importanza della velocità con cui le persone vogliono essere in grado di pulire/mantenere e rimontare le loro auto. Per ridurre al minimo le parti e il numero di viti, questi supporti per elettronica/servo non solo consentono di risparmiare tempo sul lavoro sull'auto, ma riducono anche i tempi di manutenzione.

Questo supporto è anche estremamente resistente e monta saldamente il servo, con una flessione minima.
Il supporto del tachimetro funge anche da supporto anteriore, ancora una volta, riducendo il numero di parti e la necessità di trasportare più pezzi di ricambio del necessario.

La scatola del ricevitore può essere montata in più posizioni a seconda del layout che si desidera utilizzare. La scatola del ricevitore può essere montata direttamente sul supporto del tachimetro per un layout a sella o sul telaio quando si utilizza il layout a blocchi.

Quando si tratta della batteria Lipo, hai molte opzioni, 2s, 4s. Il kit SRX8-E Pro viene fornito di serie con il layout a blocchi. Questo layout è stato selezionato dai piloti del nostro team per essere il più performante, quindi è stato scelto nel kit. Il supporto inferiore in plastica è fissato saldamente al telaio e montato direttamente sulla superficie per garantire il baricentro più basso possibile. Questo design ha una grande varietà di vantaggi, ma sicuramente uno di questi è la capacità di far funzionare praticamente qualsiasi batteria che puoi trovare. Sia che tu voglia raddoppiare un paio di lipo 2s come batteria 4s, sia che tu voglia utilizzare una batteria 4s di qualsiasi dimensione, questa macchina ti coprirà completamente. Il velcro è il peso più leggero, pur essendo uno dei modi più forti per riparare la batteria. Il velcro è fornito nel kit e il logo Serpent è impresso su di essi.

Con ogni kit di livello "Evo" e "Pro", tutti i modelli Serpent SRX8 e SRX8-E sono stati aggiornati in termini di durata nelle posizioni della torre ammortizzatrice. Con una mentalità più affidabile e il fatto che vogliamo che ogni singolo corridore finisca ogni gara che inizia, le torri ammortizzatori in alluminio sono all'altezza di questo compito. Utilizziamo l'alluminio 7075-T6 di altissima qualità che si possa acquistare, per garantire che non compromettano quando si tratta di resistenza e affidabilità. Le torri hanno uno spessore sbalorditivo di 5 mm e poi anodizzate per dare loro una finitura ancora più resistente.

Quando si tratta di correre nel fango e/o in condizioni di bagnato, evitare che il fango si accumuli sui bracci posteriori può essere un problema. Incluso nel kit c'è una coppia di parafanghi leggeri in policarbonato. Con l'intento di evitare che il fango e lo sporco si accumulino sulla tua auto, che può appesantirla e ridurre le prestazioni, questi bambini risponderanno a questa chiamata. Puoi tenerli chiari o dipingerli in modo che corrispondano al tuo elegante schema di verniciatura. Se non fanno per te, ovviamente puoi far funzionare la tua auto anche senza di loro, sta a te decidere quando e come usarli.

Come recente aggiornamento in tutti i kit Serpent's Racing, il kit SRX8-E Pro è dotato di cuscinetti a sfera NSK. I cuscinetti giapponesi sono di altissima qualità e prolungano la vita del tuo modello di auto da corsa. Minore attrito, maggiore efficienza, riduzione dei tempi tra una sostituzione e l'altra: questi cuscinetti NSK non sono uno scherzo e ci auguriamo che il valore aggiunto del vostro kit sia di vostro gradimento. I cuscinetti NSK si trovano sui mozzi delle ruote, sui perni dello sterzo, su tutta la catena cinematica e sullo sterzo.

Sin dal nostro ingresso nella classe dei buggy E a partire dal nostro S811e, Serpent si è dedicata a spingere i confini e gli standard di qualità richiesti dal mercato. L'SRX8-E Pro, ad oggi, non fa eccezione a questa mentalità. Probabilmente è il nostro E-Buggy più versatile e performante, ma allo stesso tempo è estremamente resistente, affidabile e il più facile da lavorare. In qualità di ingegnere, sono molto orgoglioso di creare auto eleganti ad alte prestazioni, che chiunque potrebbe essere orgoglioso di possedere. Dal telaio, all'adattamento e alla finitura di ogni componente, fino all'aspetto della scocca, puoi essere certo che qualcuno farà del suo meglio per fornirti un ottimo prodotto. Capisco che spendi i tuoi soldi duramente guadagnati su questi prodotti e voglio che tu ottenga il miglior valore possibile in assoluto, non solo attraverso la qualità dei materiali, dell'hardware, dei cuscinetti, ma anche delle prestazioni in pista. Sono molto orgoglioso dell'SRX8-E Pro e sento che ne apprezzerete ogni aspetto. Il marchio Serpent non bada a spese quando si tratta di produrre questi modellini di auto da corsa. La qualità e le prestazioni sono un requisito che sosteniamo fermamente. Congratulazioni per l'acquisto, uno dei migliori prodotti da corsa di Serpent.

Cordiali saluti,
Billy Easton
Serpent Designer