Hobbywing Ezrun MAX6 Combo SL 4985 1650kV Sensorless - HW38010801

Con incredibili capacità di accelerazione e un'uscita solida e stabile, il MAX6 è in grado di gestire avviamenti istantanei a coppia piena per impennate, corse ad alta velocità su rettilinei e potenza sui terreni più accidentati. L'utente avrà la possibilità di regolare i parametri dell'ESC secondo le sue preferenze e capacità.

Applicabile a tutte le condizioni atmosferiche

Il design impermeabile e antipolvere consente al MAX6 di essere utilizzato in tutte le condizioni atmosferiche senza alcun problema di danni causati all'ESC da acqua o polvere.

BEC integrato ad alta tensione

Il MAX6 ha adottato il primo BEC integrato HV al mondo con una corrente di uscita fino a 25 A e una tensione di uscita commutabile di 6 V- 7,4 V. Il BEC ad alta tensione è progettato per gestire i servocomandi ad alta tensione di oggi su richiesta utilizzati dai veicoli su larga scala.

Interruttore elettronico avanzato e sicuro

Il MAX6 è dotato di un interruttore elettronico con una durata di oltre 50000 cicli di accensione/spegnimento, alloggiato in un design completamente impermeabile, antipolvere e resistente agli urti.

Aggiornamenti firmware regolari gratuiti

È possibile aggiornare il MAX6 con il software Hobbywing USB LINK, un box programma LCD multifunzione e un laptop.
Hobbywing aggiorna regolarmente il suo firmware ESC offrendoti funzionalità aggiornate più spesso quando disponibili.

Senza manutenzione

L'ESC meno la ventola di raffreddamento è praticamente esente da manutenzione. La ventola di raffreddamento è progettata per essere antiurto, il che a sua volta ridurrà i danni causati dai frequenti salti in alto del veicolo e atterraggi su superfici dure.

Sistema antiscintilla integrato

Il MAX6 è costruito con un circuito interno anti-scintilla che protegge non solo i connettori della batteria da danni, ma aiuta a prevenire lesioni fisiche dovute a dita ustionate dall'inevitabile problema di scintille quando si collega l'ESC a pacchi batteria a voltaggio superiore (5S/6S/7S /8S).

Ampia gamma di applicazioni

Applicazioni MAX6:
questo ESC è applicabile a vari veicoli in scala 1/6 e 1/7 come il Traxxas XO-1 e adatto anche a vari veicoli pesanti in scala 1/8 come il CEN GST-E. È l'opzione ideale per build di fascia alta con potenza aggressiva.

Specifiche:

 EzRun 4985

Potere forte

Con una rapida risposta in accelerazione e un'uscita solida e stabile, il motore EZRUN 4985 è in grado di gestire avviamenti istantanei a coppia piena per impennate, corse ad alta velocità su rettilinei e potenza sui terreni più accidentati.

Alta efficienza

La tecnologia di controllo della temperatura di Hobbywing è stata progettata per proteggere il motore dai danni causati dal calore, quindi meno calore più efficiente il motore funzionerà e funzionerà. Le prestazioni di uscita di questo motore hanno un tasso di efficienza fino al 90% (un livello leader del settore).

Compatibile con EZRUN MAX5/MAX6 ESC

Quando si accoppia il motore EZRUN 4985 con l'ESC Hobbywing EZRUN MAX5/MAX6, l'eccellente abbinamento tra ESC e motore ti darà una coppia elevata più una fascia di potenza molto liscia e lineare. (*Nota: MAX6 si accoppia con 4985)

Grande costruzione

L'uso della cassa in alluminio anodizzato duro lavorato a CNC, lamierini in acciaio al silicio ultrasottili , avvolgimenti a doppio isolamento resistenti al calore e privi di ossigeno, cuscinetti giapponesi di alta qualità, rotore con una struttura robusta e albero di uscita in acciaio legato lucidato di alta qualità garantisce eccezionali prestazioni e super durata.

Specifiche:

Installazione e connessione

1. Come montare il motore in un veicolo RC Le viti di montaggio M4 sono necessarie lì (quattro per il motore 4985, otto per il motore 5687/56113), poiché i fori di montaggio hanno una profondità di 8 mm, quindi non è consigliabile utilizzare il Viti M4 con lunghezza superiore a 10 mm per montare il motore nel veicolo. Si prega di scegliere le viti di montaggio giuste in base al proprio telaio.
2. Come collegare il motore a un ESC Non c'è polarità sui tre cavi A/B/C da ESC a motore, quindi non preoccuparti di come li colleghi inizialmente. Potrebbe essere necessario scambiare due fili se il motore funziona al contrario.
3. Ricontrollare l'installazione e i collegamenti Ricontrollare l'installazione e tutti i collegamenti prima di accendere l'alimentazione.